Железнодорожные перевозки угля в Украине сократились на 9%

По данным Металл Эксперт, в 2019 году железнодорожные перевозки угля в Украине сократились на 9% в годовом сравнении, до 58,3 млн. тонн. Наибольшее изменение произошло в сегменте российского транзита. По словам участников рынка, некоторые поставщики испытывали трудности при согласовании поставок угля через территорию Украины и перенаправили часть объемов через погранпереходы с Беларусью.

Снижение показателей наблюдалось также во внутренних перевозках, прежде всего, в адрес тепловых электростанций. Одной из основных причин стало ослабление спроса на топливо в IV квартале на фоне более мягких погодных условий, а также увеличение импорта электроэнергии. В то же время металлургические компании заметно увеличили закупки коксующегося угля внутри страны из-за перебоев с поставками сырья из России.

Рост импорта произошел за счет увеличения закупок угля в дальнем зарубежье. По данным Металл Эксперт, как металлурги, так и энергетики старались уменьшить зависимость от российской продукции, особенно учитывая возникшие во II полугодии сложности с согласованием отгрузок. В прошлом году в общей структуре импорта около 30% угля было доставлено из азово-черноморских портов; поставщиками выступали США, Австралия, Канада, Индонезия (сырье для коксования), а также Колумбия (энергетические марки). На долю российского угля пришлось 67%; продукция поступала как напрямую, так и транзитом через Беларусь. Украинские металлурги также получили несколько партий сырья для коксования из Европы.

Экспорт в прошлом году практически не осуществлялся.

Украина. Структура железнодорожных перевозок угля, млн. тонн