В 2020 году железнодорожные перевозки угля в России снизились на 6%

По данным Металл Эксперт, в декабре общие объемы транспортировки угля по железной дороге в России достигли 33,1 млн. тонн (+4% в месячном сравнении), в том числе на экспорт – 18,1 млн. тонн (+4%), на внутренний рынок – 12,1 млн. тонн (+2%). Перевозки импортной продукции, преимущественно из Казахстана, выросли на 13% и превысили 2 млн. тонн; крупнейшими потребителями являются уральские и сибирские ТЭС. Рост общих отгрузок обеспечили возросшие потребности предприятий коммунально-бытового сектора, тепловой генерации, а также активизация внешних поставок.

По итогам 2020 года железнодорожные перевозки угля в России упали на 6% в годовом сравнении, до 355,5 млн. тонн. Снижение показателей наблюдалось по всем направлениям, как внешним, так и внутренним. По нашим оценкам, в общем объеме погрузки «Российских железных дорог» уголь остается наиболее массовым грузом – на его долю пришлось около 28%.

Экспортные отгрузки угля в России в прошлом году сократились – определяющим фактором стал слабый спрос в период строгого карантина в I-II квартале. В адрес морских портов всего было отправлено почти 170 млн. тонн (-1%), сухопутных погранпереходов – 30,2 млн. тонн (-20%). Наиболее интенсивный рост перевозок отмечался в направлении морских терминалов Дальнего Востока – более 93 млн. тонн (+8%). Отгрузки в порты Азово-Черноморского бассейна также заметно выросли – до 18,3 млн. тонн (+17%). Основной причиной стало расширение угольного грузопотока через Таманский терминал навалочных грузов. Сокращение спроса на уголь в Европе и падение рыночных цен в регионе спровоцировали резкое сокращение перевозок российской продукции в адрес северо-западных портов – до 58,6 млн. тонн (-16%).

Внутри страны спад перевозок угля определили тепловые электростанции, нагрузка на которые была уменьшена из-за теплой зимы и большей нагрузки на гидрогенерацию в весенний период.

Россия. Структура железнодорожных перевозок угля, млн. тонн